ブレーキ(SSBS)

2代目の93年式W124 280Eも2008年4月、満14年10ヶ月でついに20万キロに到達しました。 初代の89年式メルセデスW124 300DTから通算20年目、ひたすらW124に乗り続ける 苦行の道？ Text by B

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  No.184 いつものブレーキメンテナンス

  2014/09/04

  さすがに15〜16年15万8000キロ使い続けたディスクローターは車検時に交換となり微妙にブレーキングのフィールが変わっていた。7月の後半に例え乗ら…

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  No.155 車検の仕上げ

  2012/09/27

  一見無駄なようですが私のW124 280Eは車検が終了してから、ブレーキメンテナンスをそれとは別にSSBSで受けることにしています。 今回は6月の車…

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  No.141 ブレーキダスト。

  2011/12/24

  このW124 280Eは2002年1月からこびり付くブレーキダストには縁がない。SSBSのブレーキ整備をやってからは、水洗で簡単に取れるしダストの出…

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  No.116 燃費！

  2011/02/04

  国産車　低燃費に「？」 朝日新聞1月22日付け夕刊トップ記事のタイトルだが、カタログ表記と実燃費は別物と随分前から言われており、少しでも実燃費に近い…

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  No.109 W124 280E 20万キロまでの歩み 実用的な商品の取付や交換。その2

  2010/12/13

  2001（131,695km時）・純正スポーツラインサスペンションキットに。 97年の交換以来、50,000km弱の走行でそのような状態になるのはチ…

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  No.089 ブレーキおやじの整備

  2010/07/01

  さて、工場には失礼な話なのですが、「問題がなければ、ブレーキは触らないで」と言ういつものパターンで8回目の車検整備を受けました。SSBSのブレーキ整…

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  No.085 ブレーキおやじと久しぶりに・・・。

  2010/05/17

  SSBSブレーキ整備の効果をデータで示せないか、と東雲のスーパーオートバックスにてシャーシダイナモで測定をするとのこと・・・。東雲で久しぶりに再会し…

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  No.069 快調W124、そしてSPARK PULSEの調子はどうか？

  2009/05/01

  4月30日も終わろうとする24時209,684キロのオドメーター、342キロになろうとするトリップメーター燃料残量は1/4強、初期に悩まされたハンチ…

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  No.064 SSBSブレーキ整備後の平均燃費は20％アップ！

  2009/02/18

  整理をしていたら、なんと出てきました。280E燃費データ93年から97年までの 4年間のデータは不完全ながらもそこそこ記録されていました。 気まぐれ…

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  No.046 10年10万キロを無交換で走る280Eのディスクローター。

  2008/06/25

  ディーラーなら即交換時期の46,777km走行後のローターの状態で SSBSのブレーキ整備を受けた(2002年1月)W124 280Eですが、 98…

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  No.018 SSBSと言うブレーキ整備の効果とは。

  2006/02/25

  2001年12万キロも後半、13万キロに近い位の時かと、あやふやの記憶なのですが、SSBSのブレーキ整備をやってもらいました。内容は、特にローターや…