1971 BLUEBIRD510 1800SSS

W124の番外編から表に出てきました。
昔を思い出しながら書いたBLUEBIRD510の話です。約5万キロ走行の510を譲り受け2回転半、オドメータ24万キロまで乗りました。引き算をすると私が乗った分は19万キロですね。
現車は無く、オリジナルのステアリング、フロントグリル、SUキャブ、未使用のハイカムなどが手元に残っている全てです。そして少し残っていた写真と当時の思い出を綴りました。8話で完結なのですが、青春（いや、青春と言うほど若くは無かったかな）の記憶を辿りました。
Text by B

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  No.008 510ピンぼけのポラ(SX-70)とモノクロ写真・・・

  2008/03/21

  最後の510関連のネタになるかも知れません・・・。お見せするほどの代物ではありませんが、思い出に免じてお許しくださいませ。モノクロ写真は前後に駐車す…

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  No.007 捨てきれないH510は、強制処分されてしまった。

  2008/03/20

  Yさんからもらったハイカム   懐かしのSUツィンキャブ 20代後半から30代前半まで私が乗っていた車は知人から中古で譲り受けた1971年…

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  No.006 H510のスーパーオスカー

  2008/03/19

  記憶を掘り起こしてみます。ダートにも遊びに行くので、アンダーガードとDATSUNのロゴ入りのマッドフラップを付けました。丸目4灯のヘッドライトはCI…

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  No.005 ブルーバードH510で過ごした昔のこと

  2008/03/18

  20代後半から30代前半まで私が乗っていた車は知人から中古で譲り受けた1971年のH510で5万キロほどの走行距離だったような記憶です。これを最終的…

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  No.004 H510に710のミッションを

  2008/03/17

  フットレストや後付けのメーターが分かるでしょうか？ステアリングもナルディとも違うようです。 ミッションの歯車の欠けたパーツ オルガンタイプのアクセル…

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  No.003 70年代H510何でもできちゃった時代です。

  2008/03/15

  メーター類の追加は電流計、電圧計そして可変レギュレーターをセット。(ライト類をフルに使う場合チャージ量を多くしてあげないと、と思い装着。)チャージ量…

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  No.002 510は、エンジン始動にもコツが必要でした。

  2008/03/14

  今なら考えられないけれど、昔の車はエンジンをかけるにもコツが必要でした。 冬のコールドスタートは、ツインチョークを引いて アクセルをちょいとあおり、…

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  No.001 1971年型H510 Bluebird1800SSSが最初の車でした。

  2008/03/10

  Z432のミラーと同じかも？ 車は好きだけど、お金もないしそんなに入れ込めない20代のある時、知人Aさんから譲り受けたクリーム色のH510(1800…