22日間が経過した6月17日のこと、もうエアコンが効きません。今年はすでに134aが7本入っています。そこであらためてガスの漏れ場所を点検することに。結果どうやらエキスパンションバルブから漏れていることが 判明。今日は無駄とは知りつつも暑さも厳しいおり、2本注入。次回6月20日をバルブ交換作業予定日として撤収。
134aも13本目！
20日の作業は、エキスパンションバルブ、そしてリキッドタンクも念のためと同時に交換しました。完全なカラ状態なので本日は真空引きをして134aｘ4本かな、今年すでに13本目。プラス再びコンプレッサーの潤滑剤を注入。イグニッションオンでいきなり最高速で回り出す電動ファン。最近おかしかった電動ファンの調子もリレーなのか、サーモ付近に付いている電動ファンのスイッチなのか？
点検の結果電動ファンのスイッチと判定し、23日に交換。エバポレーターからの漏れも抱えながら、とりあえず対策終了。オドメーターは193,635km、新たな監視体制に入ります。そして6月25日月曜日、エアコンの要らないくらいの涼しい朝でした。
交換されたエキスパンションバルブ |
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リキッドタンクも新しくなった |
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No.027 やっぱり！…エバポレーターでした。
左側から見たW124室内
右側から見たW124室内
フードを上げエンジンルームから見たW124
14年分のごみが堆積しているエバポレーター
6月28日金曜日もうエアコンが効きません。
もはやエバポしか考えられません。ダッシュボード、センターコンソールなどすべてを取り外してかかる交換作業です。事務所近くにあったディラー(キャピタル)が無くなってからの車検、メンテナンスは、遠距離となる紹介されたディーラー(世田谷ヤナセ)をパスし事務所ご近場の工場でやっています。
No.031 8月7日 再びエアコントラブル。
行きはよいよいでしたが帰りは、エアコンが効きません。 コンプレッサーが回っている負荷を感じずエアー吹き出し口から暑い風が出てくるのみ。
渋滞のR246号を汗だくで原因を考えてみるが、 コンプレッサーに ヒューズなんかなさそうだし、 冷媒が漏れたことも考えられないし センサー関係のスイッチも交換してるし、
No.087 134aガス漏れは、いつも5月に発覚！
暑かった5月21日エアコンが効かない！エバポレーターも直したのになぁー。と 交換したのは2007年7月で194,055キロ走行時、あと2ヶ月であれからもう3年か・・・、 あまり乗らなくなったので冷媒の134aもさすがに洩れたかな！ AC関係のパーツはコンデンサー、コンプレッサーを始めエバポレーター、エキスパンションバルブ、リキッドタンク等々それなりの点数になり、それらが接続されているホース関係の接続部からも洩れるのでしょうから・・・。 翌22日の土曜日にエアコンガス充填に、2本も入っちゃいました。フルに入れて5本位だったはずなので3年で40パーセントほど洩れたことになる。 今後は1年半から2年毎に1本のペースで充填することになりそうです。
