ブレーキ点検も済ませとりあえず心配のないW124 280Eで9月に田舎の墓参りに行ってきました。今回は小諸経由の経路をとったのですが、ウイークデイの道路は混雑もなく快適そのもの。猛暑の中20年目に入った車ですから水温上昇のことは少し気にはしていましたが、高速一般道ともに問題はなく90度未満の高速道、一般道で上がっても100度チョイで、アディショナルファンも高速側で回ることもほとんどありませんでした。
高速道路は混雑もなく快適です。風力発電、寂しく一基だけでお仕事中ですか。
90度辺りを示す水温計の指針。24万キロを過ぎましたが、快調です。（今のところ・・・）
昨年は7月にFMCSが燃えて直したのにかかわらず11月にまたもや田舎に行った折に動作不良（不動）をおこしハラハラドキドキの道中でしたが、疫病神(FMCS)が離れた今年は800キロプラスの旅を無事に終えることができました。
でも、いつも頭の片隅には「何時、トラブッても不思議じゃないW124」と思いながら乗っています。
同乗者がいる場合は特に気にしてしまいますね。
そこで買い足し、乗り換え？と曖昧なまま今年の春先は20年ぶりくらいに国産、輸入車のディラーを訪ね色々カタログをもらい結構本気モードで検討しました。（No.109 およそ20年ぶりに)
これだ！にたどり着いて話を聞くと1年待ちなんて言われ、今は熱がさめてます。待つのはどうも得意ではありません。
余裕がある人なら単にプラス1台ですが、余裕がなく1台しか置けないなら乗り換えが普通ですよね。でも、長く付き合いすぎた弊害がでてきます。すんなり乗り換えの選択肢にならないのですよ。W124プラス1台となると駐車場のことなど簡単ではないのです。屋根があるところはW124となるとプラス1台は他に借りることになりますが近くに屋根付きの駐車場なんて見たこともありませんし、有りそうで無いのが都下の駐車場事情です。
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No.162 2月にきれいなW124 を見てしまった。
いつもお世話になるスリーポイントできれいなW124を見ました。33ナンバーでアルミホイールのデザインからすると私の124の前世代かと思われますが手入れの大変な紺色にもかかわらずとてもきれいでした。
このような場面に遭遇すると私も頑張ろう(何を？)という気になります。
紺のボディがきれいに保たれています。
ネットで購入したオーストリッチの毛ばたきも3月上旬に手元に着いていますが、想像以上に立派？なモノでした。実はまだ一度も使っていません。（立派すぎて？）
私のW124リアクオーターパネルに発生したサビ、左は2011年右(ピンぼけですが)は2013年に撮った絵ですが約2年でここまで浸食されています。もろに風を受けるラジエターグリルは飛び石による凹みなど傷だらけ中央のオーナメントに色はありません。24万キロの風が退色させたのでしょう。
2013.2.28 B記
No.028 代車のワゴンRで墓参。
何度か借りて乗っているワゴンR（7万キロオ-バー）ですが、約18年間（約30万キロ）に2台のW124に乗り続けている私にとって ワゴンRとW124の様々な違いは、正直とても大変です。
もちろん同じ土俵で比較するのは論外なので・・・。慣れとはこわいな〜という話ですが。ワゴンRの天井の高さ。 圧迫感が無いのでこれはいいですね。 救われます。 やっぱり小さなボディは都心部で5km位の移動には便利です。
また、60km/h位の速度でもけっこうスピード出てる感じが しますので、スピード違反の心配は無くなります。40〜50km/hが一番ストレスが無いですね。
No.118 4月の280E
多少の不具合を抱えながらも、大事に至らず4月を迎えた280Eあと2ヶ月で満18歳となり19年目に入ります。原則、月に一度は要点検のタイヤ空気圧ですが通常点検もサボっていまして3ヶ月ぶりにチェックしましたが、ほとんど減っていなかったようです。窒素ガスを入れている為に給油所では空気圧の調整ができません。タイヤ館が近いとはいえ立ち寄るタイミングを外すとこうなってしまいます。
エンジンオイルも交換時期を500キロほどオーバーしていたので明日にでもやっておきましょう。そして次はミッションオイルの交換が近いです。
4月7日は暖かい日で水温計の指針が久しぶりに80度を示しました。昨年の猛暑の折に3ステージ電動ファン起動の設定温度を低い方は80度設定にしていましたのでこちらも近日再調整をと思っています。
車庫の柱にウレタンのプロテクターを張っているのですが、どうやらご近所のネコの爪研ぎ場になっているらしい。最初は何だろうと考え込みましたが・・・。
