行きはよいよいでしたが帰りは、エアコンが効きません。 コンプレッサーが回っている負荷を感じずエアー吹き出し口から暑い風が出てくるのみ。
渋滞のR246号を汗だくで原因を考えてみるが、 コンプレッサーに ヒューズなんかなさそうだし、 冷媒が漏れたことも考えられないし センサー関係のスイッチも交換してるし、 もしかしてコンプレッサー なんて思いながら事務所近くの工場に到着。
しばらく点検・・・コンプレッサーにつながるカプラーなんかを 触りながら、アレ！コンプレッサーが回っています。 吹き出し口から詰めたい風が出ているではありませんか！
要は接触不良しか考えられません。 エアコンまわりのカプラー全部チェックし 接点復活材を塗布して終了。 エンジンルームの強烈な熱はじわじわとケーブルを蝕んでいきます。 点火系のハーネスは交換していますが、 その他のケーブルまではさすがに交換していませんからね・・・。
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No.087 134aガス漏れは、いつも5月に発覚！
暑かった5月21日エアコンが効かない！エバポレーターも直したのになぁー。と 交換したのは2007年7月で194,055キロ走行時、あと2ヶ月であれからもう3年か・・・、 あまり乗らなくなったので冷媒の134aもさすがに洩れたかな！ AC関係のパーツはコンデンサー、コンプレッサーを始めエバポレーター、エキスパンションバルブ、リキッドタンク等々それなりの点数になり、それらが接続されているホース関係の接続部からも洩れるのでしょうから・・・。 翌22日の土曜日にエアコンガス充填に、2本も入っちゃいました。フルに入れて5本位だったはずなので3年で40パーセントほど洩れたことになる。 今後は1年半から2年毎に1本のペースで充填することになりそうです。
No.027 やっぱり！…エバポレーターでした。
左側から見たW124室内
右側から見たW124室内
フードを上げエンジンルームから見たW124
14年分のごみが堆積しているエバポレーター
6月28日金曜日もうエアコンが効きません。
もはやエバポしか考えられません。ダッシュボード、センターコンソールなどすべてを取り外してかかる交換作業です。事務所近くにあったディラー(キャピタル)が無くなってからの車検、メンテナンスは、遠距離となる紹介されたディーラー(世田谷ヤナセ)をパスし事務所ご近場の工場でやっています。
No.030 12日目にようやく退院した93年式W124。
7月13日金曜日、12日間の入院を余儀なくされたW124 少なくともエアコンまわりは限りなく新車となりました。週末は台風4号の影響もあり、3連休はガレージからほとんど出ることもなく静かな週末となりました。
W124は左右の吹き出し口の温度は独立してコントロール できるのですが、アレ! 左で温度調整すると右の吹き出し口から コントロールされた風が出てくる!
