ここ最近、クランキングに力がない兆候がでていたのですが、 ついにバッテリーが力尽きてしまいました。前回、交換したのはおそらく４〜５年前。昨夏、ルームランプを消し忘れてバッテリーをあげてしまっていることもあって、 この機にバッテリーを交換することに。
歩いて7、8分くらいのところに、ジェームスがあるのですが、 流石に、カーバッテリーを持って歩くにはしんどい。 今日、明日にクルマを使う必要があるというわけではなかったので、 通販で手に入れることにしました。
で、届いたバッテリーがコレ、オプティマの赤（1050U）です。 重さなんと18kg弱。平均的な値段は他のバッテリーからすれば気持ち高いのですが、 以前より興味のあったので、数千円を足して買えるならばとちょっと奮発です。
高さはほぼ一緒なのだが実際に収めてみると、 アダプター付きの場合、微妙に高すぎてボネットがすんなり閉まらない気がする。 逆にアダプター無しだと、止め具のねじ切りが足らない。 仕方ないので、アダプター無しで止め具のネジ部分にナットをカマセ替わりに入れて調節する予定。
通販のお店にL端子の在庫がなかったので、 なんとかなるかな？という軽い気持ちで、R端子を購入。 で、実際取り付けてみると、オプティマバッテリーの端子位置が、中央寄りになっているのと、 クルマ側の端子がL字の金具になっているので届かない!!! 端子の位置を調整するオフセットターミナルなるものを、通販サイトで見つけたのですが、 ショート防止のためにも、ケーブル端子と2ゲージのケーブルを追加購入し、 ようやく、復帰です。
バッテリーを扱っているお店なら、どこでも無料で引き取ってくれる サイクルシステム があるので、古いバッテリーは洗車道具を買い物がてら、近くのオートバックスへ。
クルマが元気になったのはもちろんのことですが、 オプティマの効果は正直、分からない。。。。
 マイナス側はなんとかなったのですが、 プラス側が3、４ｃｍ足りない。。。 |
 バッテリーターミナルと２ゲージのケーブルをカシメる道具はないので、 リング端子をつけて送ってもらった。 でも長めに切ってもらったので、短く切るに一苦労。 |
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