某ショップに久しぶりに行ったら、車検を受けたばかりという車が入っていました。
整備とは違う件で来たそうですが、たまたま見たら2本あるファンベルトの内1本は交換済みで、もう1本は亀裂が入っているのに交換していないという状況とのことでした。（ここで交換するそうです。）
それを見て何となく自分の車を見たら、何と亀裂だらけでした。昨年車検をやったのですが近所にあったかかりつけのディーラーがなくなったので、やはり近所の整備工場に初めてお願いしました。他の車では車検をやってもらったことが有り、 お付き合いはあったのですが…。そこはとても良心的で使えるパーツはできるだけ使う（費用があまり掛からないようにとの配慮です。）方法で受け渡しの前後に詳しく状況の説明をしてくれます。
W124もファンベルト交換。
ディーラーなら車検時に無条件で交換しているであろうファンベルトは、まだその時は大丈夫だったので交換していなかったことをすっかり忘れていました。そこであわてて交換のはめになったと言うわけです。（車検後17ヶ月でした。その間無点検）多くのディーラーのやり方のように、車検時に先回りして危なそうなものはできるだけ 交換してしまう方法は費用は掛かるでしょうけど安心。使えるものはぎりぎりまで使うやり方は安い費用で済みますが、半年とか1年とかの点検が欠かせません 。
頻繁に車を使う人はその時間がたいへんですし使用頻度の問題で 各自自分のスタイルで点検を受けると言うことになるでしょう。
先に書いた様に大きくは2つの整備、修理のやり方があると思いますが、私たちユーザにとって良いお店や整備工場とは、状況を判断しやすく分かる様に説明してくれること。確実な仕事をしてくれること。前出のようにベルト2本の内1本しか交換していない、やり方は私にとっては少し？です。 脱着の工賃や時間のこと、2本あるものが消耗の度合いにズレが生じるのか素人なので分かりませんが、自分なら手間を考えたら同時にやるだろうと思うからです。でも、これもそのユーザが説明を受けて「もう少しは使えますよ」と 言われて変えずにいたのか、それは分かりません
こちらもどうぞ！
No.035 国宝「犬山城」を見に行こう。
2007.12.30
雪がなく近いところにしよう。というわけで国宝犬山城に行くこととなりました。インターネットでチェックすると犬山城は年末が休みで元日OK。犬山城の近くには明治村がありますので立ち寄る予定です。差し迫った日程の中ネットでお宿をチェック 4泊分が予約できたのでスタートとあいなりました。
スタッドレスタイヤを履かずに、「RUD」QUICK STARTのチェーンを積んで万一の雪に備えることに。長年使用していないので出発前に1度練習しましたよ。簡単ルッドと言えやっぱり厄介。雪が降らないことを祈りながら・・・です。
渋滞を避けたいので、早朝の出発とします。トランクに荷物を積みながら、あれつ右テールランプが球切れです。 テールランプのケースを外してバルブを交換。簡単なはずが、ちと厄介。口金と電球のガラス部分がバラけて しまったのです。プライヤを工具袋から出すほどでもなく、ビクトリノックスの10徳ナイフで十分、口金部を引っ張りだしてスペアバルブと交換、OKと思ったら今度は左が球切れ。
出発前に縁起でもない。スペアバルブはウレタン仕込みのタッパウエアの中に
No.101 ダートを走ったわけでは・・・
18年目の初体験？でした。 エンジンルームにこんなどろんこ汚れが着いてしまって、どうなってんの？ ブルーバード510時代は、好んでそのようなダートを走りこんな汚れも経験していますが、アンダーカバーもしっかり付いているW124、しかも雨と言えどターマックしか走ってないのにこの汚れ。あり得ない！ 地元の師匠に見せたら、「明らかに小動物が入り込んだね。」と。ちょっと奈良方面に行ってたのですが、飛沫が・・・、というより、それしか考えられない汚れ方です。
宿のパーキングの地面は舗装、戻って来てからとしても自宅も下はコンクリート。
No.009 大好きな車ではなかったのに、何故17年目？
先に書いたような、快適、便利なところの発見。 タクシーのプロドライバーが、切り替えさなきゃ曲がれない道を 一発OKで切れちゃうとか、クラウン以上に小回りが利く最小回転半径は、 Uターンの時なども有利だし、と点数が上がっていくのです。 サスペンション(今はスポーツラインのキット装着)も しなやかで堅すぎず、柔らかすぎずのお気に入り。
高速での安定感は、まるで路面に吸い付くように走ります。
